🚄 Bakan Uraloğlu: Türkiye Avrupa’nın 6’ncı, Dünyanın 8’inci Yüksek Hızlı Tren İşletmecisi

Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de demiryolu yatırımlarının son yıllarda büyük bir ivme kazandığını belirterek Türkiye’nin yüksek hızlı tren işletmeciliğinde Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci sıraya yükseldiğini açıkladı.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık çalışanlarıyla Eryaman Yüksek Hızlı Tren Atölyesi’nde düzenlenen iftar programında konuşan Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu altyapısının son 20 yılda önemli ölçüde geliştiğini vurguladı. 🚆

📈 Demiryolu Ağı 13 Bin 919 Kilometreye Ulaştı

Bakan Uraloğlu, Türkiye’de demiryolu tarihinin 1856 yılında İzmir-Aydın hattına ilk rayın döşenmesiyle başladığını hatırlatarak, özellikle 2002 yılından sonra demiryollarının yeniden devlet politikası olarak ele alındığını ifade etti.

2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağının, yapılan yatırımlar sayesinde bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 13 bin 919 kilometreye ulaştığını belirtti.

Ayrıca yalnızca yeni hatlar yapılmadığını, mevcut hatların da baştan sona modernize edildiğini söyleyen Uraloğlu:

✔ Hatların %61’inin sinyalli hale getirildiğini
✔ Hatların yarısından fazlasının elektrikli olduğunu
✔ Altyapının dünya standartlarında güvenli ve hızlı bir sisteme dönüştürüldüğünü

vurguladı. ⚙️

🛤️ Yeni Yüksek Hızlı Tren Hatları Yapım Aşamasında

Türkiye’nin demiryolu yatırımlarının hız kesmeden devam ettiğini belirten Uraloğlu, birçok yeni hızlı tren hattının yapımının sürdüğünü söyledi.

Yapımı devam eden projeler arasında:

🚄 Halkalı–Kapıkule Demiryolu Hattı
🚄 Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı
🚄 Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Hattı
🚄 Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Hattı
🚄 Yerköy–Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı
🚄 Kırıkkale–Çorum Hızlı Tren Hattı
🚄 Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Demiryolu Hattı

bulunuyor.

Türkiye’nin hedefi ise demiryolu ağını:

📍 2028 yılında 17 bin 287 kilometreye
📍 2053 yılında 28 bin 590 kilometreye

çıkarmak.

👥 Yüksek Hızlı Trenlerle 109 Milyon Yolcu Seyahat Etti

Türkiye’de ilk yüksek hızlı tren seferi 2009 yılında Ankara–Eskişehir hattında başladı. O tarihten bu yana yüksek hızlı trenler milyonlarca yolcuya hızlı ve konforlu ulaşım sağladı.

Bugüne kadar yaklaşık 109 milyon yolcu yüksek hızlı trenlerle seyahat etti.

En yoğun hattın ise yaklaşık 6 milyon yolcu ile Ankara–İstanbul hattı olduğunu belirten Uraloğlu, vatandaşların şehirler arası ulaşımda giderek daha fazla demiryolunu tercih ettiğini söyledi.

📊 2025 yılı verilerine göre:

• Toplam yolcu sayısı: yaklaşık 283 milyon

• Yüksek hızlı tren yolcusu: yaklaşık 12 milyon

• En yoğun hat: Ankara – İstanbul

🚂 Turistik Doğu Ekspresi Büyük İlgi Görüyor

Uraloğlu ayrıca Turistik Doğu Ekspresi’nin 2025–2026 kış sezonunu başarıyla tamamladığını belirtti.

Bu kapsamda:

🚆 Ankara – Kars ve Kars – Ankara yönlerinde
📅 Toplam 60 sefer gerçekleştirildi
👥 10 bin 166 yolcuya hizmet verildi

Turistik Doğu Ekspresi, doğa ve kültür turizmine katkı sağlayan önemli ulaşım projeleri arasında yer alıyor.

⭐ Yüksek Hızlı Trenlerde Memnuniyet Oranı %91,5

Demiryollarına yönelik müşteri memnuniyeti araştırmalarının da oldukça olumlu sonuçlar verdiğini belirten Uraloğlu, yapılan araştırmalarda yüksek hızlı trenlerde memnuniyet oranının %91,5’e ulaştığını açıkladı.

Toplam 18 bin 568 katılımcı ile yapılan çalışmada, genel memnuniyet oranı ise %90,5 olarak ölçüldü.

Bu sonuçların demiryolu ulaşımına duyulan güveni ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, memnuniyet oranlarını daha da artırmayı hedeflediklerini söyledi. 😊

🎉 Ramazan Bayramı İçin Ek Tren Seferleri

Artan yolcu talebini karşılamak amacıyla Ramazan Bayramı döneminde ek tren seferleri planlandı.

Buna göre:

🚄 Ankara – İstanbul ve İstanbul – Ankara hattında 6 ek YHT seferi düzenlenecek.
👥 2 bin 898 yolcuya ek kapasite sağlanacak.

Ayrıca ana hat ve bölgesel trenlere 100 ek vagon ilave edilerek 6 bin kişilik ilave koltuk kapasitesi sunulacak.

Toplamda 8 bin 898 kişilik ek kapasite ile bayram yoğunluğunun karşılanması hedefleniyor.

🌱 Dijitalleşme ile 3 Bin Ağacın Kesilmesi Önleniyor

Demiryollarında dijitalleşme projeleri de hızla ilerliyor.

Hayata geçirilen Yolcu Taşıma Platformu (YTP) sayesinde biletleme, rezervasyon ve müşteri hizmetleri tek sistemde toplandı.

📱 QR kod ve kimlik kartı ile hızlı yolcu kabulü yapılabilirken, yılda yaklaşık 24 milyon bilet dijital olarak düzenleniyor.

Bu sayede her yıl yaklaşık 3 bin ağacın kesilmesi önleniyor. 🌳

🤖 Yapay Zeka ile Demiryollarında Güvenlik Artıyor

Demiryollarında güvenliği artırmak amacıyla Seyrüsefer Güvenliği Platformu devreye alındı.

Bu kapsamda:

🚆 572 lokomotife yapay zeka destekli kamera sistemi yerleştirildi.

Sistem, makinistlerin:

• dikkat dağınıklığını

• yorgunluk durumunu

• yola bakmama gibi riskleri

anlık olarak tespit ediyor.

Bu teknoloji sayesinde son 5 yılda önemli kazalarda %51 oranında azalma sağlandı.

📊 Türkiye Demiryollarında Yeni Dönem

Türkiye’de demiryolu yatırımları hız kesmeden devam ederken, yüksek hızlı tren projeleri ulaşım altyapısının en önemli unsurlarından biri haline geliyor.

Yeni hatlar, artan yolcu kapasitesi, dijitalleşme ve güvenlik yatırımlarıyla birlikte Türkiye’nin küresel demiryolu sektöründeki konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor.