Karasu Limanı için dev kapasite artışı: 4,9 milyar TL’lik projeye ÇED onayı
Sakarya’nın Karasu ilçesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından planlanan 4 milyar 906 milyon TL’lik Karasu Limanı Geri Hizmet Alanı ve Kapasite Artışı Projesi için “ÇED Olumlu” kararı verildi.
Sakarya’nın Karasu ilçesinde Karadeniz’in önemli lojistik merkezlerinden biri olan Karasu Limanı’nın büyük ölçekte genişletilmesinin önünü açacak çevresel değerlendirme süreci tamamlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 13. Bölge Müdürlüğü tarafından Yenimahalle ve Aşağıincili mahalleleri sınırları içerisinde gerçekleştirilmesi planlanan “Karasu Limanı Geri Hizmet Alanı ve Kapasite Artışı” projesi hakkında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı verdi.
Nihai ÇED raporunda yatırım bedeli 4 milyar 906 milyon 580 bin 49 TL olarak hesaplandı.
Karasu Limanı neredeyse 1,5 kat büyüyecek
Nihai ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre mevcut Karasu Limanı’nın toplam alanı 685 bin 525 metrekare. Kapasite artışı projesinin gerçekleştirilmesi halinde liman alanının 1 milyon 16 bin 954 metrekareye çıkarılması planlanıyor.
Böylece mevcut alana yaklaşık 331 bin 429 metrekarelik yeni alan eklenmiş olacak.
Genişlemenin bir bölümü kara tarafında mevcut limana yeni alanların eklenmesiyle, bir bölümü ise denizde dolgu yapılarak gerçekleştirilecek.
Proje kapsamında limanın geri hizmet alanlarının genişletilmesiyle birlikte yük elleçleme, depolama, gemi yanaşma ve lojistik operasyonlarının daha yüksek kapasiteyle gerçekleştirilmesi hedefleniyor.
6 yeni rıhtım yapılacak
Projenin en büyük ayaklarından birini yeni rıhtımlar oluşturuyor.
Karasu Limanı’nda mevcut durumda biri Sahil Güvenlik kullanımında olmak üzere 4 rıhtım bulunurken projeyle 6 yeni rıhtım daha yapılacak ve toplam rıhtım sayısı 10’a yükselecek.
Yeni rıhtımların uzunlukları ise 101 metre ile 285 metre arasında değişecek.
Proje tamamlandığında limandaki toplam yanaşma yapısı uzunluğu 720 metreden 1.260 metreye çıkacak.
Bu artışla birlikte limanın farklı büyüklüklerdeki gemilere aynı anda hizmet verebilme kapasitesinin önemli ölçüde artırılması planlanıyor.
Aynı anda 10 gemi yanaşabilecek
Limanın mevcut altyapısında aynı anda yanaşabilecek gemi sayısı en fazla 5 iken, yeni rıhtımların yapılmasıyla bu kapasitenin 10 gemiye çıkarılması planlanıyor.
Böylece özellikle yoğun dönemlerde gemilerin liman operasyonları için bekleme sürelerinin azaltılması ve daha fazla gemiye aynı anda hizmet verilebilmesi hedefleniyor.
Gemilerin yanaşma kapasitesinin iki katına çıkarılması, Karasu Limanı’nın bölgesel lojistik faaliyetlerdeki rolünü güçlendirmesi açısından projenin önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.
Yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 4,5 milyon tona çıkacak
Projenin büyüklüğünü ortaya koyan en önemli rakamlardan biri yıllık yük kapasitesi.
ÇED raporuna göre Karasu Limanı’nın mevcut genel kargo ve dökme yük kapasitesi yıllık 1 milyon 500 bin ton.
Kapasite artışı sonrasında bu miktarın yıllık 4 milyon 500 bin tona çıkarılması öngörülüyor.
Yani limanın teorik yük kapasitesi 3 katına çıkacak.
Raporda 2019-2023 döneminde limanın kapasite kullanım oranının hiçbir yıl yüzde 90’ın altına inmediği, ortalama kullanım oranının ise yüzde 104 seviyesinde gerçekleştiği ifade ediliyor.
2021 yılında toplam elleçleme miktarının 2 milyon tonun üzerine çıktığı da dosyada yer alıyor.
Bu veriler, kapasite artışının limanın mevcut kullanım yoğunluğu dikkate alınarak planlandığını ortaya koyuyor.
Konteyner kapasitesi de 3 katına çıkacak
Kapasite artışı konteyner taşımacılığını da kapsıyor.
Mevcut durumda 50 bin TEU olarak belirtilen konteyner elleçleme kapasitesinin proje sonrasında 150 bin TEU’ya çıkarılması hedefleniyor.
Böylece konteyner elleçleme kapasitesinde de 3 katlık artış sağlanması planlanıyor.
Kapalı depo alanının da mevcut 6 bin 500 metrekareden 29 bin 614 metrekareye yükseltilmesi planlanıyor.
Yeni depolama alanlarıyla birlikte limanda elleçlenen yüklerin daha etkin şekilde depolanması ve lojistik operasyonların desteklenmesi amaçlanıyor.
Deniz doldurulacak
Projenin dikkat çeken bölümlerinden biri Karadeniz’de gerçekleştirilecek dolgu çalışmaları olacak.
Nihai rapora göre yalnızca limanın geri hizmet alanının genişletilmesi amacıyla 206 bin 700 metrekarelik birinci dolgu alanında 604 bin 285 metreküp, 56 bin 600 metrekarelik ikinci dolgu alanında ise 106 bin 645 metreküp dolgu malzemesi kullanılması planlanıyor.
Buna ek olarak yeni rıhtımların arkasında oluşturulacak geri hizmet sahası için 13 bin 800 metrekarelik alanda yaklaşık 40 bin 100 metreküp dolgu öngörülüyor.
Dolgu çalışmaları, Karasu Limanı’nın deniz tarafındaki altyapısının genişletilmesi ve yeni rıhtımlar ile geri hizmet alanlarının oluşturulması açısından projenin temel unsurlarından birini oluşturacak.
Deniz dibinde de tarama yapılacak
Yeni rıhtımlara özellikle büyük tonajlı gemilerin güvenli şekilde yanaşabilmesi için liman içerisinde dip taraması da yapılacak.
Nihai raporda tali mendirek tarafındaki alanın -16 metreye, ana mendirek tarafındaki alanın ise -15 metreye kadar taranması planlanıyor.
Dipten çıkarılacak malzemenin analiz edilmesi, öncelikle faydalı kullanım olanaklarının değerlendirilmesi ve denize boşaltılması gerektiğinde Bakanlıktan uygunluk belgesi alınması öngörülüyor.
Uygunluk belgesi alınmadan tarama işlemine başlanmayacağı raporda özellikle belirtiliyor.
Bu düzenleme, dip taraması sırasında ortaya çıkacak malzemenin yönetimi ve çevresel etkilerin kontrol altında tutulması açısından önem taşıyor.
Limana demiryolu da girecek
Projenin yalnızca bir liman büyütme çalışması olmadığı, demiryolu bağlantısıyla bütünleşik bir lojistik merkez oluşturulmasının hedeflendiği görülüyor.
ÇED raporuna göre geri hizmet sahalarında demiryolu hattının yanı sıra demiryolu manevra, yükleme ve boşaltma istasyonu kurulacak.
Projenin temel gerekçelerinden biri de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Adapazarı-Karasu Limanı Demiryolu Projesi’nin limana ulaştırılması olarak gösteriliyor.
Raporda bu bağlantıyla İç Ege ve Akdeniz bölgelerinin denizyoluna bağlanmasının amaçlandığı ifade ediliyor.
Demiryolu bağlantısının hayata geçirilmesiyle limanın yalnızca Karasu ve Sakarya çevresindeki sanayi bölgelerine değil, daha geniş bir hinterlanda hizmet verebilmesi hedefleniyor.
Yeni depolar ve kamu binaları yapılacak
Genişletilen liman sahasına yalnızca rıhtımlar yapılmayacak.
Projede yeni geri hizmet alanları üzerinde açık ve kapalı depolar, terminal binası, yarı açık sundurma, trafo binası, kılavuzluk hizmet binası, Sahil Güvenlik Komutanlığı binası ve Liman Başkanlığı binası yapılması planlanıyor.
Aynı alanda demiryolu yükleme-boşaltma ve manevra altyapısı da yer alacak.
Böylece limanın genişletilen alanında yük elleçleme, depolama, demiryolu taşımacılığı ve idari hizmetlerin birlikte yürütülebileceği kapsamlı bir lojistik altyapı oluşturulması amaçlanıyor.
Karasu OSB’ye sadece 1,1 kilometre
ÇED raporunda Karasu Organize Sanayi Bölgesi ile liman arasındaki mesafenin yaklaşık 1,1 kilometre olduğu belirtiliyor.
Raporda liman ile OSB arasındaki yakınlığın sanayi ürünlerinin taşınmasında ve hammadde lojistiğinde avantaj oluşturacağı değerlendirmesine yer veriliyor.
Liman ile organize sanayi bölgesi arasındaki kısa mesafenin, üretim tesislerinden limana gerçekleştirilecek kara taşımacılığının mesafesini azaltarak bölgedeki lojistik faaliyetlere katkı sağlaması bekleniyor.
Bu yönüyle kapasite artışı projesi, Karasu Limanı ile bölgedeki sanayi yatırımlarının daha güçlü şekilde birbirine bağlanmasını hedefleyen bir altyapı yatırımı niteliği taşıyor.
İnşaatta 400 kişi çalışacak
Yatırımın inşaat döneminin yaklaşık 2,5 yıl sürmesi öngörülüyor.
ÇED dosyasına göre inşaat aşamasında ortalama 400 kişinin çalıştırılması planlanırken, kapasite artışı sonrasında mevcut personelle birlikte işletmede toplam 330 kişinin görev yapması öngörülüyor.
Projenin inşaat döneminde oluşturacağı istihdamın yanı sıra işletme aşamasında devam edecek personel ihtiyacının da bölgesel ekonomik faaliyetlere katkı sağlaması bekleniyor.
ÇED Olumlu kararı ne anlama geliyor?
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, İnceleme Değerlendirme Komisyonu çalışmaları ile halkın görüşlerini dikkate alarak proje için “ÇED Olumlu” kararı verdi.
Ancak bu karar, projenin bütün izinlerinin tamamlandığı veya inşaatın hemen başlayacağı anlamına gelmiyor.
Bakanlık duyurusunda, nihai ÇED raporunda belirtilen yükümlülüklere uyulmasının yanı sıra yürürlükteki mevzuat kapsamında ilgili kurum ve kuruluşlardan gerekli diğer izinlerin de alınması gerektiği özellikle belirtildi.
Dolayısıyla ÇED sürecinin olumlu tamamlanması, 4 milyar 906 milyon 580 bin 49 TL yatırım bedelli Karasu Limanı Geri Hizmet Alanı ve Kapasite Artışı Projesi açısından önemli bir aşamanın geride bırakıldığı anlamına geliyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Karasu Limanı’nın alanının 685 bin 525 metrekareden 1 milyon 16 bin 954 metrekareye, rıhtım sayısının 4’ten 10’a, aynı anda yanaşabilecek gemi sayısının 5’ten 10’a, yıllık yük kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 4,5 milyon tona çıkarılması planlanıyor.
Konteyner kapasitesinin de 50 bin TEU’dan 150 bin TEU’ya yükseltilmesiyle Karasu Limanı’nın bölgesel ve ulusal lojistik ağındaki kapasitesinin önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.
