Türk tersaneleri römorkör üretiminde dünya liderleri arasında

Türkiye, yüksek katma değerli römorkör üretiminde küresel ölçekte öne çıkıyor. Avrupa’nın ve dünyanın önde gelen gemi inşa merkezlerinden biri haline gelen Türkiye, yüksek katma değerli römorkör üretiminde de küresel ölçekte dikkat çekiyor.

Türk tersaneleri, dünyanın farklı bölgelerine römorkör ihraç ederken, sektördeki birçok yeniliği de dünyada ilk kez hayata geçiren projelere imza atıyor. Yeni nesil tahrik sistemleri, alternatif yakıtlar, elektrifikasyon ve uzaktan kumandalı operasyonlar alanındaki projeler, Türkiye'nin römorkör üretimindeki teknolojik kabiliyetini ortaya koyuyor.

Türkiye’nin römorkör inşasındaki başarısı, 2026’nın ilk yarısına ilişkin küresel teslimat verilerine de yansıdı. BRL Shipping Consultants verilerine göre, haziran sonu itibarıyla dünya genelindeki römorkör sipariş defteri 421 adede yükseldi.

Yılbaşında 397 adet olan siparişlerin altı ayda 421’e çıkması, römorkör pazarındaki talebin güçlendiğine işaret etti.

Birçok ilke Türk tersaneleri imza attı

Türk gemi inşa sanayisinin römorkör alanındaki başarısı yalnızca üretim adetleriyle sınırlı kalmıyor. Türkiye’deki tersaneler, yeni nesil tahrik sistemleri ve operasyonel teknolojiler açısından da sektörde öncü projeler gerçekleştiriyor.

Türkiye’de inşa edilen römorkörler arasında dünyanın ilk LNG yakıtlı, ilk uzaktan kumandalı, ilk hidromekanik hibrit, ilk tam elektrikli ve bataryalı ile ilk metanol çift yakıtlı römorkörleri gibi yenilikçi projeler bulunuyor.

Bu projeler, Türk tersanelerinin yalnızca geleneksel römorkör üretiminde değil, alternatif yakıtlar, elektrifikasyon ve otonom operasyonlar gibi geleceğin denizcilik teknolojilerinde de küresel rekabette öne çıktığını gösteriyor.

Römorkör teslimatlarında Türkiye dünya ikincisi

ITS tarafından derlenen verilere göre, 2026’nın ilk altı ayında dünya genelinde 177 römorkör, inland pusher tug ve towboat teslim edildi.

Bu sayı 2025’in aynı döneminde 173, 2024’ün ilk yarısında ise 169 olarak gerçekleşti. Böylece küresel römorkör teslimatlarında son yıllarda yukarı yönlü bir seyir görüldü.

Teslim edilen römorkörlerin yüzde 20’si Çin tersanelerinde inşa edildi. Çin’deki üretimin büyük bölümü, büyüyen limanlarda filolarını yenileyen yerel armatörlere yönelik gerçekleşti.

Türkiye ise yüzde 17’lik payla Çin’in ardından ikinci sırada yer aldı.

Vietnam yüzde 12 ile üçüncü sırada bulunurken, bu iki ülkedeki üretimin önemli bölümünün ihracat pazarlarına yönelik olduğu belirtildi.

ABD’de inşa edilen römorkörlerin payı yüzde 14, Endonezya’nın payı ise yüzde 9 oldu. Bu ülkelerdeki üretim ağırlıklı olarak kabotaj pazarlarında faaliyet gösteren yerel armatörlerin ihtiyaçlarına yönelik gerçekleşti.

Brezilya, Japonya, Malezya, Hollanda, İspanya ve Birleşik Arap Emirlikleri de birden fazla römorkör teslim eden ülkeler arasında yer aldı.

Küresel römorkör talebi güçleniyor

Römorkör pazarındaki hareketlilik, yeni liman yatırımları ve mevcut terminallerin genişletilmesinin yanı sıra iç su yolu taşımacılığındaki büyümeden de destekleniyor.

Özellikle Kuzey Amerika’da mavna taşımacılığına yönelik talep, yeni towboat ve römorkör yatırımlarını artırıyor.

2026’nın ilk altı ayında tersaneler en az 105 römorkör için yeni inşa sözleşmesi aldı. Küresel sipariş defterinin yıl başından bu yana 397 adetten 421 adede yükselmesi de sektördeki olumlu beklentilerin devam ettiğini ortaya koyuyor.

Öte yandan Boluda Towage ve Svitzer gibi küresel operatörlerin seri römorkör alımları gerçekleştirmesi, yeni gemilerin farklı pazarlarda kullanılmasına ve tersanelerin ölçek ekonomisinden yararlanmasına imkan sağlıyor.

Türkiye yüksek teknolojili römorkör üretiminde öne çıkıyor

Türkiye’nin yüzde 17’lik teslimat payı ve yüksek teknolojili projelerdeki öncü konumu, Türk tersanelerinin römorkör segmentindeki küresel rekabet gücünü bir kez daha ortaya koyuyor.

Türkiye’deki tersanelerin farklı yakıt ve tahrik teknolojilerini kullanan römorkör projelerine imza atması, ülkenin yalnızca gemi inşa kapasitesini değil, aynı zamanda denizcilik teknolojilerindeki Ar-Ge ve mühendislik kabiliyetini de güçlendiriyor.

Küresel denizcilik sektöründe çevre dostu yakıtlar, düşük emisyonlu tahrik sistemleri, elektrikli ve hibrit çözümler ile uzaktan operasyon teknolojileri giderek daha fazla önem kazanırken, Türk tersanelerinin bu dönüşüme yüksek katma değerli projelerle eşlik etmesi Türkiye’nin sektördeki konumunu güçlendiriyor.

Kaynak: Haber Denizde